Kør hurtigt mellem Rom og Firenze med Frecciarossa

 

frecciarossa

En rejseoplevelse: Med højhastighedstoget Frecciarossa fra Rom til Firenze

Endnu inden Norwegian, Ryanair og Vueling begynder sommersæsonen med direkte fly til Toscana, har jeg besluttet mig for at flyve til Rom og derfra tage toget til Toscana – en tur der bl.a foregår med det super hurtige tog Frecciarossa, som tilbagelægger turen fra Rom til Firenze på blot 1 time og 22 minutter.

Jeg har bestilt hele togrejsen hjemmefra Danmark via www.trenitalia.it, der både er på italiensk og en engelsk. Eneste lille hage ved bestillingen er, at bedst som jeg er klar til at betale den reserverede billet, kræves det, at jeg opretter en profil og skal logge ind, men da det er gjort, forløber resten af bestillingen let. Efter forholdsvis få klik betaler jeg med Visa og får straks via e-mail tilsendt en billet for hver togstrækning, jeg skal køre –  med tydelig information om afgangs- og ankomsttider, detaljeret rejsebeskrivelse og QR-koder.

Billetterne printer jeg og lægger i min taske sammen med flybilletten til Rom – jeg noterer med undren, at flybilletten hele vejen til Rom er billigere end togbilletten fra Rom til Firenze, men 51 Euro for togturen finder jeg dog ganske rimelig – væsentlig billigere end at køre i bil mellem de to storbyer – og tidsbesparelsen og bekvemmeligheden tæller absolut også med til værdien af at køre med toget.

Flyet fra København lander heldigvis til tiden i Rom Fiumicino. Fra gaten gennem lufthavnen til toget er der forholdsvis langt at gå. Jeg er tryg ved, at jeg har bestilt billet til et tog, der går en hel time efter, jeg er landet, for togafgangen kan kun ændres mod en mindre betaling. den fine skiltning gør, at jeg har let ved at finde stationen. Jeg sætter pris på den ekstra tid, der giver plads til at købe en panino og lidt at drikke.

la freccia

Det første tog fra Fiumicino lufthavnen til forstadsstationen Tiburtina er et almindeligt regionaltog, som har både stueplan og 1. sal. Jeg vælger det sidste, så jeg kan opleve turen, der dog viser sig at fremstille triste forstadsbyggerier, der er langt fra det romantiske billede, jeg har af den ellers så pragtfuldt by Rom. Heldigvis er der også skønne ting at se undervejs – eksempelvis de mange haver med udsprungne magnoliablomster og træer, der bugner af de flotteste citroner – man kan næsten smage den søde solmodne saft…….

Skiftet fra regionaltoget til Frecciarossa går let og hurtigt – en venlig kontrollør forklarer mig, at jeg skal tage en elevator ved siden af perronen til 2. sal. Der finder jeg hurtigt en oversigt over togene, og finder ubesværet ‘mit’ tog.

Ved billetbestillingen fik jeg automatisk tildelt en siddeplads, der ses på billetten med angivelse af vognnummer. På perronen viser skilte, hvor togets vogne holder, så man kan stille sig klar til at gå direkte ombord i den vogn, man har plads i.

At komme ind i togvognen, der er fyldt med rejsende fra Napoli i syd til Milano i nord, er præcis som jeg havde forestillet mig. Høfligt og med italiensk charme hjælper rejsende forretningsfolk mig med min håndkuffert, hvorefter jeg kan sætte mig behageligt tilrette i de dejligt rene og komfortable sæder.

Toget flyver derefter afsted – Lazio, Umbrien og Toscana – smukke landskaber på vejen. Skærmen i kupeen viser, at vi kører næsten 300 km i timen. Ikke så ringe endda, og når det trykker i ørerne ind imellem, mens vi kører gennem en af turens mange tunneller, giver det mening….. Der er tryk på.

Undervejs til Firenze kommer togpersonalet forbi med en serveringsvogn. Tænk at sidde i et lækkert italiensk tog og få serveret den skønneste kaffe – friskbryggede på stedet men jeg nyder at se den ferme barista arbejde. Ih hvor jeg elsker Italien. Her går man bare ikke på kompromis, når det drejer sig om mad og drikke.

Den duftede og velsmagende kaffe sætter gang i snakken med mine medpassagerer. Euro 1,50 for en kop kaffe sætter sindene i kog… De synes alle, at det er dyrt. Da jeg fortæller dem, hvad en kop kaffe i Danmark koster, ryster de oprørte på hovedet. Og så har jeg ikke engang nævnt noget om kvaliteten af den kaffe, DSB serverer.

Alt for hurtigt er jeg nået til Firenze. Hele vejen fra lufthavnen i Rom på blot 2 timer og 25 minutter – vel at mærke inkl. 15 minutters togskifte i Tiburtina. Det har på alle måder været en god oplevelse at køre i italiensk tog….. Jeg overvejer om de danske problemer med italienske tog skyldes DSB og ikke de italienske producenter …. I Italien fungerer det i hvert fald perfekt, og mine tog er alle nået frem til tiden – mere end man kan forvente med de danske!

Jeg kan kun anbefale, at man flyver til Rom i vintersæsonen, hvis man skal nordpå til Toscana. Det går hurtigere end at skulle skifte fly i Tyskland, Schweiz eller andre steder og er ganske bekvemt – en oplevelse af de rigtig gode.

31. marts 2014|

Kørekort i Italien

P på en bil i Italien står for 'principiante' - nybegynder.

P på en bil i Italien står for ‘principiante’ – nybegynder.

Hvordan er reglerne omkring erhvervelse af kørekort i Italien?

Indledningsvis gælder det som i resten af Europa, at man for at måtte køre bil i kategori B – en almindelig personbil – i Italien skal være fyldt 18 år og have et gyldigt kørekort. Bliver man stoppet af politiet uden at kunne fremvise et gyldigt kørekort, koster det en bøde.

Et dansk kørekort følger EUs standarder og er dermed gældende i Italien.  Der stilles ikke krav fra myndighedernes side om, at man skal udskifte sit danske kørekort til et italiensk, hvis man bosætter sig i Italien – men man har lov til at skifte kørekortet, såfremt man ønsker det. Det anbefales, at man kontakter sin kommune eller det lokale motorkontor, så man kan få registreret sit kørekort og få nærmere information om regler om fornyelse, genanskaffelse hvis man mister det, osv.

Har man residens i Italien og vil man erhverve kørekort for første gang, sker det på følgende vis:

Først og fremmest skal man være fyldt 18 år og være fysisk ok – bl.a. hvad angår synet og ens mentale tilstand. Når man blevet medicinsk godkendt, skal man:

1. Bestå teoriprøve (multiple choice prøve – på italiensk naturligvis)
2. Ansøge om en midlertidig tilladelse til at køre som elev – principiante
3. Øve kørsel via køreskole eller en person efter nedenstående regler
4. Bestå en praktisk køreprøve med en motorsagkyndig

Inden man kan komme i gang med at køre bil, skal man bestå en teoriprøve. Når det er gjort, skal man kontakte det lokale motorkontor Ufficio Motorizzazione Civile og her ansøge om at få udstedt en midlertidig køretilladelse – foglio rosaItalienske motorkontorer finder du her.

Foglia rosa  - midlertidig tilladelse til at køre bil som nybegynder

Foglia rosa – midlertidig tilladelse til at køre bil som nybegynder

Man kan selv vælge, om man vil tage sin praktiske køreundervisning i privat regi, eller om man vil ty til en køreskole.

Med en midlertidig tilladelse i hånden har man lov til at øve sig i at køre i en personbil – vel at mærke hvis man har en person ved sin side, som ikke er over 60 år, som har et gyldigt kørekort og som har haft kørekort til den kategori, øvebilen tilhører (kategori B) i mindst 10 år.

Under kørslen skal der skal være et tydeligt skilt med P i både for og bag på bilen. P’et skal være sort på refleksiv hvid baggrund, så andre bilister kan se, at føreren af bilen er nybegynder. Skiltet med det store P, der står for principiante (nybegynder), viser med andre ord, at bilisten har en midlertidig tilladelse til at køre bil, mens han øver sig med henblik på at tage et kørekort. Nybegyndere må ikke køre på autostrada’erne og skal også holde sig fra tæt trafikerede områder.

De fleste vælger imidlertid at tage køretimer hos en autoriseret køreskole, så man lærer ikke blot at køre bil på sikker vis, men også kan blive forberedt grundigt til køreprøven, hvor den motorsagkyndige ikke kun ser på de praktiske færdigheder men som regel også stiller uddybende spørgsmål om kørslen.

Selve køreprøven skal foregå i en skolevogn svarende til danske skolevogne, så derfor er det normalt, at man allerede på begynderstadiet entrerer med en prof køreskole, hvis skolevogn man kan gå til køreprøve i. En skolevogn, der udelukkende anvendes til den praktiske køreprøve, kan dog alternativt lejes til formålet, hvilket er aktuelt, hvis man har taget køretimerne privat.

Man har ialt 3 forsøg/prøver ialt – uanset om det er teori- eller køreprøver. Det betyder, at hvis man ikke består både teori- og køreprøven indenfor 3 forsøg, bortfalder den midlertidige køretilladelse, og der skal ansøges om en ny.

Da reglerne om erhvervelse af kørekort ændres løbende, anbefaler vi, at du kontakter det lokale motorkontor, inden du træffer dine beslutninger om, hvor og hvordan du vil tage kørekortet og til hvilken kategori af køretøj.

3. december 2013|

Snart ophæves restriktionerne for væske i håndbagagen

vin og olie fra Sommavilla

I forbindelse med den 22. AVSEC verdenskonference i New York har US Transportation Security Administration oplyst, at man fra slutningen af næste måned vil lempe reglerne for at medbringe diverse genstande – herunder visse sportsrekvisitter såsom skistave og golfkøller – med ombord på flyene, og at man har fra USAs side til hensigt at lægge begrænsningerne på linie med dem, vi har i EU.

Ifølge EU kommissær Matjeta Jager vil man i Europa begynde at udfase restriktionerne for hvor meget væske, man må medbringe i håndbagagen, og allerede fra januar vil man som en start tillade toldfrie væsker på tværs af flyskift i EU og efterfølgende vil man give mere og mere slip på de seneste års restriktioner for flypassagerne.

‘Restriktionerne for væske må ophøre. I 2006 blev restriktionerne vedtaget som en midlertidig løsning, og det har taget alt for lang tid at få indført teknologiske løsninger, der kunne fjerne nødvendigheden af disse restriktioner’ siger EU kommissæren.

Med dette vil vi se frem til, at vi indenfor en overskuelig tid kan tage de skønne toscanske vine og den formidable olie med hjem fra Italien – håndbåret og kælet for……

Rigtig glædeligt, synes vi…. og det vil nok mange millioner andre flyrejsende mene. Vi erindrer tydeligt, hvordan vi sidste år blev mødt af 2 frustrerede men yderst venlige amerikanere i Københavns lufthavn, der havde købt flere kostbare flasker japansk whiskey og sake i en japansk lufthavn, men ved flyskift i København fik de besked om, at de ikke måtte tage flaskerne med sig til USA. De to herrer synes på ingen måde, at deres flaske skulle afleveres i security, så de spurgte os, om vi dog ikke nok ville tage imod dem….. og vi skulle hilse og sige, at de dyre dråber er blevet nydt af både os og vores gæster gennem året.

7. marts 2013|

Alitalia flyver igen fra København til Italien

fly i modlys

Alitalia har i en årrække ikke udbudt flyrejser fra København til Italien, men fra 25. marts ser det anderledes ud, hvor det italienske flyselskab starter med 2 ugentlige afgange til Rom.

Som nævnt i vores tidligere blogindlæg Oversigt over fly til Toscana og omegn og Ny flyrute fra København til Firenze vil også det spanske flyselskab Vueling starte flyvning til Firenze om et par uger. Derudover har både Norwegian, AirBerlin, SAS m.fl. mange ugentlige afgange til Toscana og andre italienske destinationer, så der bliver en skarp konkurrence på flyvningerne til Italien.

Nyhedsbrevet STAND BY oplyser, at der ifølge CPH Traveller vil være ca. 100 ruteflyvninger fra København til hele 11 forskellige lufthavne i Italien i den travleste periode i slutningen af juli. Ruteflyvningerne er følgende:

Firenze i Toscana (4), Pisa i Toscana (3), Rom (25), Venedig (12), Bologna (9), Milano Malpensa (37), Milano Linate (6), Catania på Sicilien (1), Palermo ligeledes på Sicilien (1) samt Cagliari (1) og Olbia på hhv. den sydlige og nordøstlige del af Sardinien (1).

 

6. marts 2013|

Vær opmærksom på, hvordan du betaler flybilletter

solnedgang over skyerne

Når du køber flybilletter på nettet, betaler du som regel med et betalingskort – eksempelvis Dankort, Visa eller MasterCard.

Mange har i forbindelse med forskellige flyselskabers krak måtte erfare, at man ikke altid kan få sine penge for de tabte flybilletter tilbage i tilfælde af konkurs. En af de afgørende faktorer er nemlig, bl.a. hvilket betalingskort, man har anvendt og om hjemmesiden, hvor billetten er købt, er dansk. Her skal man være særligt opmærksom, når man betaler sine flybilletter med et kombineret Visa-/Dankort i Danmark, da Dankortet er et debitkort til forskel fra kreditkort.

Pengeinstitutankenævnet har netop behandlet en sag i relation til Cimber Sterlings konkurs, hvor en dansk kunde havde betalt sin flybillet med et kombineret Visa-/Dankort. Kundens bank registrerede købet som et Dankort køb, hvilket svarer til kontant betaling. Kunden fik således ikke medhold i sin klage og må derfor selv bære tabet af flybilletterne.

Regler 
Reglerne siger, at hvis du har købt en ‘ren’ flybillet (ikke en pakkerejse) og ikke har købt ekstra konkursdækning hos Rejsegarantifonden, er du umiddelbart dårligt stillet, hvis flyselskabet krakker, og du må forvente, at dine penge er tabt.

Har du købt en flybillet med et internationalt betalingskort, der fungerer som kreditkort – f.eks. MasterCard, Visa Electron eller American Express – direkte hos et flyselskab, der går konkurs, kan du gøre indsigelse via din bank. Herefter vil banken søge at få dækket dit tab hos kortselskabet. Ifølge de internationale kortselskabers regler er der gode muligheder for at få sine penge for en forudbetalt billet igen, hvis rejsen bliver aflyst p.g.a. flyselskabets konkurs. Har du derimod betalt billetten med Dankort eller Visa/Dankort på en dansk hjemmeside, vil betalingen være sidestillet med, at du har betalt kontant. Her er der ingen mulighed for at gøre indsigelse i din bank. Du må i stedet gøre dit krav gældende i konkursboet. Se mere på Forbrugerrådets hjemmeside her.

Det er med andre ord en god idé at tegne en ekstra konkursforsikring hos Rejsegarantifonden, hvis man ikke er ligeglad med at tabe penge ved eventuelle konkurser blandt flyselskaberne.

Få mere at vide om konkursdækning ved køb af flybilletter, billeje, pakkerejser, ekstra konkursdækning m.v. i Rejsegarantifondens bruchure – klik her

11. februar 2013|

Oversigt over fly til Toscana og omegn

Appeninerne set fra flyet

Toscana er en af de mest besøgte italienske regioner, og heldigvis er der mange flyselskaber, der har ruter til enten Pisa eller Firenze. Der er både fly fra Billund og fra København, og mange har også fået øjnene op for de muligheder, der ligger syd for den danske grænse – eksempelvis Ryanair, der flyver til Pisa fra Lübeck (Hamborg).

Listen over selskaber og deres flyruter ændrer sig hele tiden, men i det følgende er en liste over de fleste af de flyselskaber, der pt. flyver til Toscana og omegn fra hhv. København og Billund:

Fly til Firenze
www.vueling.com
www.airberlin.com
www.swiss.com

Fly til Pisa
www.norwegian.com
www.lufthansa.com
www.ryanair.com

Fly til Bologna
www.sas.dk
www.lufthansa.com
www.vueling.com
www.swiss.com

Fly til Rom
www.sas.dk
www.norwegian.com
www.lufthansa.com
www.ryanair.com
www.vueling.com
www.airberlin.com
www.swiss.com

og mange flere……

Hertil kommer naturligvis de mange flyselskaber, der flyver til Milano, 2-4 timers kørsel fra Toscana – og Venedig, hvorfra der er ca. 2-3 timer i bil.

16. januar 2013|

Ny flyrute fra København til Firenze

vueling airlines

Den 21. marts 2013 starter det spanske flyselskab Vueling sin nye rute fra København til Firenze, Toscana.

Vueling – Spaniens andet største flyselskab – har valgt at etablere en base i den toscanske lufthavn Aeroporto di Firenze – Vespucci – også kaldet Peretola – som pt. er i gang med en større ombygning af terminalen til forhåbentlig fremtidig glæde for de mange passagerer.

Der vil blive fløjet til Firenze 4 gange om ugen – både tirsdag, torsdag, lørdag og søndag.

Du kan bestille flybilletter på www.vueling.com

15. januar 2013|